aurorehuber.com | 6,375円引き KOHKEN コーケン メカニカルクラッチホルダー アヴァンツァL-24㎜

※この製品は汎用品です。装着する車両によっては干渉等により装着できない場合があります。以上ご了承の上お買い求めください。



注）ミラークランプは付属しておりません。
表面処理：ハードアナダイズド（ボディー部）
定価¥49,500の商品です。
バイク
ワイヤータイコ径：φ8　（プラカバー付はカバーを外す必要が有る場合があります）
KOHKEN メカニカルクラッチホルダーのアヴァンツァL-24㎜になります。

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > バイク > パーツ
ブランド	コーケン
商品の状態	目立った傷や汚れなし

レバーアジャスト：ワンタッチ5段階(アヴァンツァ)20段階クリック(ベーシック・レーシング)
注）すり替え防止のため、返品対応は致しかねます。
クラッチスイッチ：ローラー式マイクロスイッチ標準装備
CB CBR CBX VFR VT FZ FZR MT XJR XSR YZF GS GSX GSX-R GSX-S KATANA カタナ 刀HAYABUSA ハヤブサ NINJA H2 ZX ZXR Z900RS ZRX ZZ-R クラッチレバー ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ
レバーレシオ：24mm／29mm／34mmの3タイプ
材質：ジュラルミン削り出し　（ボディー部）
GSX-R1000 L4に装着し5回程乗車後、車両売却のため取り外しました。
あくまでも中古品であり、人の手に渡った商品ですので、神経質な方の購入はご遠慮願います。

詳細は写真にてご確認下さい。
※アウターエンドからタイコセンターまで38mm以上（ワイヤースペーサー使用時40mm以上）必要

（レバーピボットセンター↔ワイヤータイコセンターの距離）
ハンドル径：φ22.2　（インチバー不可）

重量(レバー除く) : 約210g(アヴァンツァ) 約193g(ベーシック・レーシング)
※この製品はワイヤークラッチ車両専用で、ノーマルと交換することによりレバー比が変わり、クラッチ操作の軽減が期待できます。軽減割合は車両により異なり、全ての車両のクラッチ操作軽減を保障するものではありません。またレバー比が変わることによりレバーストロークに対してワイヤーストロークが減少します。車両やレバー位置によってはクラッチが切りきれない場合があります。
パーツ
車・バイク・自転車
Technical Spec
アウターエンド径：φ9/φ8　（ワイヤースペーサー使用)